Niecałe 3 tygodnie temu wspominaliśmy rocznicę wycofania MANów - tym razem o braku na naszych ulicach przegubowych autobusów Scanii.
24.07.2017 roku MPK S.A. w Krakowie znowu ogłosiło koniec eksploatacji autobusów. Tym razem padło na przegubowe Scanie; pojazdy "idące w odstawkę" to Scania CN94UA OmniCity oraz Scania N94UA Castrosua CS.40 City. Ostatniego dnia swej liniowej obecności na mieście, swoje modele reprezentowały odpowiednio wozy #PE193, oraz #PE180. Ostatni swój dzień w służbie pasażerom spędziły na linii "112". Dla Miłośników był to kolejny już obowiązkowy dzień do przejażdżki, czy sfotografowania autobusów kończących służbę, po MAN-ach NG313 o których pisaliśmy tutaj. Niestety na złość wszystkim, którym zależało na przejażdżce "Castro" bardziej pod wieczór, autobus uległ awarii i został zastąpiony przez przegubowego Solarisa.
Wycofanie przegubowców miało bezpośredni związek z planami ekologicznego transportu zbiorowego, czyli sukcesywnego wycofywania pojazdów o normie spalin poniżej normy EURO5. Kilka dni wcześniej na Zajezdni Wola Duchacka zostały zaprezentowane nowe przegubowe Solarisy, które zastąpiły autobusy szwedzkiego producenta.
Scanie OmniCity nie były zbyt komfortowe dla pasażerów z powodu braku klimatyzacji. Sytuację ratowały przesuwne okna, oraz luki dachowe. Mimo wszystko w upalne dni dało się odczuć ciepło w pojeździe. Zaletą jednak było posiadanie przez ten model automatu biletowego.
Sytuacja w przypadku Scanii Castrosuy wyglądała zdecydowanie lepiej, ponieważ były to pierwsze w Krakowie autobusy z klimatyzacją przestrzeni pasażerskiej. Ale żeby nie było zbyt pięknie - to czy ta klimatyzacja działała prawidłowo, okazywało się być prawdziwą loterią. (Niejeden raz zdarzyło mi się jechać autobusem, kierowca uruchamiał klimatyzację, a okazywało się że dmucha gorące powietrze). "Castro" w przeciwieństwie do swojej starszej koleżanki nie posiadała jednak automatu biletowego, co czasem irytowało pasażerów. Wadą też okazał się brak czwartych drzwi - z tego powodu model ten często pojawiał się na linii 112, gdzie wymiana pasażerka odbywa się przeważnie w jedną stronę - w kierunku Os. Podwawelskiego pasażerowie wsiadają, a w kierunku Tyńca wysiadają.
O przegubowych Scaniach pisaliśmy także w zeszłym roku tutaj.
Galeria:
Daniel Skrodzki