Dokładnie rok temu - 7. lipca 2017 roku krakowskie MPK oficjalnie zakończyło eksploatację MAN-ów NG313. Przewoźnik posiadał 10 sztuk tego modelu i przez cały okres eksploatacji pojazdy stacjonowały na Zajezdni Bieńczyce. Przydzielone zostały im numery taborowe #BM701 - #BM710. Służyły krakowianom przez ponad 16 lat - od lutego 2001, do lipca 2017 roku.
W dniu swojego pożegnania do obsługi linii 572 skierowanie zostały wozy #BM701 oraz #BM702.
Za odstawione MANy, do bieńczyckiej zajezdni trafiło 10 nowych Solarisów Urbino 18 (#BR701 - #BR710). Wycofanie autobusów spowodowane było kilkoma czynnikami - wysokimi kosztami eksploatacji, sukcesywnym wycofywaniem pojazdów o normie spalin niższej niż EURO5. Był też tak podstawowy powód, jak wiek pojazdów i ich stan. Autobusy te nie posiadały również klimatyzacji, a wentylację zapewniały stosunkowo niewielkie i to na dodatek uchylane okna.
Za odstawione MANy, do bieńczyckiej zajezdni trafiło 10 nowych Solarisów Urbino 18 (#BR701 - #BR710). Wycofanie autobusów spowodowane było kilkoma czynnikami - wysokimi kosztami eksploatacji, sukcesywnym wycofywaniem pojazdów o normie spalin niższej niż EURO5. Był też tak podstawowy powód, jak wiek pojazdów i ich stan. Autobusy te nie posiadały również klimatyzacji, a wentylację zapewniały stosunkowo niewielkie i to na dodatek uchylane okna.
 |
| Spojrzenie na mordkę MANa - widać zużycie przez okres eksploatacji |
Daniel Skrodzki