Będąc w dniach 30-31 marca br. we Wrocławiu, w planach mieliśmy odwiedzenie starej zajezdni nr V, w której stacjonują obecnie zabytkowe pojazdy Towarzystwa Miłośników Wrocławia, Urzędu Miasta Wrocławia oraz Klubu Sympatyków Komunikacji Miejskiej. Budynek znajduje się przy ulicy Legnickiej, na wysokości przystanku "Kwiska". Co obecnie znajduje się w budynkach? Jest to cały kompleks, gdzie obok siebie garażowane są niegdyś regularnie jeżdżące po ulicach Wrocławia tramwaje i autobusy. Wszystko to w klimatycznych budynkach byłej zajezdni, a później Protramu. My odwiedziliśmy halę w której znajdują się pojazdy Towarzystwa oraz Miasta. Zapraszamy do relacji!
Towarzystwo Miłośników Wrocławia - TMW
Do kolekcji Towarzystwa zaliczają się tramwaje takie jak Linke-Hofmann Standard, Konstal 4N, 102N oraz 105Na. Dodatkowo stowarzyszenie posiada wagon tramwaju konnego, oraz autobus Jelcz M121MB.
Wagon konny Sommerwagen
Odtworzony wagon wizerunkowo wygląda jak te z roku 1897, kiedy na wrocławskich ulicach ten widok był bardzo częsty. W późniejszych latach przechodziły modernizacje i były zabudowywane bocznymi burtami. Letni wagon konny o numerze #161 to zatem kawał historii. Często pokazywany jest na różnego rodzaju paradach i innych imprezach. Jednocześnie może nim podróżować do 28 pasażerów. W okresie liniowej eksploatacji częstą praktyką było dołączanie takich wagonów do elektrycznych wozów silników Berolina. Eksploatowane w ruchu liniowym były w latach 1877-1906.
Zmodernizowana generacja wagonu N, wyprodukowana w roku 1953. Podstawowe różnice wizualne pomiędzy tymi wersjami to: dwuczęściowe drzwi zamiast jednoczęściowych, układ siedzeń zmieniony z 2+1 na 1+1, czy obniżone fartuchy wagonu. Na stan TWM wpisany w 2010 roku.
Linke-Hofmann "Berolina" #1+2
Do kolekcji Towarzystwa zaliczają się tramwaje takie jak Linke-Hofmann Standard, Konstal 4N, 102N oraz 105Na. Dodatkowo stowarzyszenie posiada wagon tramwaju konnego, oraz autobus Jelcz M121MB.
Wagon konny Sommerwagen
Odtworzony wagon wizerunkowo wygląda jak te z roku 1897, kiedy na wrocławskich ulicach ten widok był bardzo częsty. W późniejszych latach przechodziły modernizacje i były zabudowywane bocznymi burtami. Letni wagon konny o numerze #161 to zatem kawał historii. Często pokazywany jest na różnego rodzaju paradach i innych imprezach. Jednocześnie może nim podróżować do 28 pasażerów. W okresie liniowej eksploatacji częstą praktyką było dołączanie takich wagonów do elektrycznych wozów silników Berolina. Eksploatowane w ruchu liniowym były w latach 1877-1906.
Linke-Hofmann Standard T25 #1217
Tramwaj wolnobieżny typu Linke-Hofmann Standard o numerze #1217 z 1929 roku. Ciekawostka dla osób niewtajemniczonych - ławy w tym wagonie są ruchome. Co przez to rozumiemy? Można przestawić oparcie w taki sposób, aby zawsze jechać przodem do kierunku jazdy. Od 2005 roku jest pojazdem należącym do Towarzystwa.
Konstal 4N #1336
Zmodernizowana generacja wagonu N, wyprodukowana w roku 1953. Podstawowe różnice wizualne pomiędzy tymi wersjami to: dwuczęściowe drzwi zamiast jednoczęściowych, układ siedzeń zmieniony z 2+1 na 1+1, czy obniżone fartuchy wagonu. Na stan TWM wpisany w 2010 roku.
Konstal 102N #2002
Tramwaj o numerze #2002 to wyprodukowany w 1969 roku w chorzowskich zakładach "Konstal", tramwaj typu 102N. Pierwotnie powstał on dla MPK Kraków, gdzie jeździł do roku 1990, następnie został on odsprzedany MPK we Wrocławiu. Od 2004 roku w posiadaniu stowarzyszenia.
Tramwaj o numerze #2002 to wyprodukowany w 1969 roku w chorzowskich zakładach "Konstal", tramwaj typu 102N. Pierwotnie powstał on dla MPK Kraków, gdzie jeździł do roku 1990, następnie został on odsprzedany MPK we Wrocławiu. Od 2004 roku w posiadaniu stowarzyszenia.
Konstal 105Na #2424 + 2432
Stowarzyszenie ma w swoich zbiorach również wagon serii 105, a dokładniej dwu-skład Konstali 105Na o numerach taborowych #2424+#2432 (lata produkcji to odpowiednio 1985 i 1986 rok). Towarzystwo odkupiło te wagony od MPK Wrocław w 2012 roku.
Stowarzyszenie ma w swoich zbiorach również wagon serii 105, a dokładniej dwu-skład Konstali 105Na o numerach taborowych #2424+#2432 (lata produkcji to odpowiednio 1985 i 1986 rok). Towarzystwo odkupiło te wagony od MPK Wrocław w 2012 roku.
Towarzystwo ma w posiadaniu również autobus - Jelcz M121MB #9556. Wyprodukowany został w 1996 w zakładach Jelcza w Jelczu-Laskowicach, a TMW ma go w posiadaniu od 2015 roku.
Urząd Miasta Wrocławia - UM Wrocław
Linke-Hofmann "Berolina" #1+2
Zacznijmy od najstarszego elektrycznego tramwaju będącego w posiadaniu Urzędu Miasta (a nawet składu tramwajów). Są to wagony Linke-Hofmann Berolina z 1901 roku. Przypisane zostały im numery taborowe 1 oraz 2.
Linke-Hofmann Standard T25 #1209
Jest to drugi z jeżdżących wagonów tego typu we Wrocławiu, również wyprodukowany w 1929 roku. Niedawno wagon przeszedł remont "odświeżający" i znów może cieszyć oko pięknym wyglądem.
Urząd Miasta nie eksploatuje żadnego z wymienionych wyżej pojazdów, jest jedynie ich właścicielem, a obsługą pojazdów zajmuje się Towarzystwo.
Podziękowania
Dziękujemy władzom Towarzystwa Miłośników Wrocławia za możliwość zwiedzenia hali i pojazdów, oraz ich sfotografowania w celu niniejszego artykułu!
Linki:
Linki:
Towarzystwo Miłośników Wrocławia: http://tmw.com.pl/
Urząd Miasta Wrocławia: https://www.wroclaw.pl/urzad
MPK Wrocław sp. z o.o.: http://mpk.wroc.pl/
Daniel Skrodzki
Zdjęcia: Daniel Skrodzki, Krystian Tokarczyk
Pomoc merytoryczna: Marcin Muszyński
Zdjęcia: Daniel Skrodzki, Krystian Tokarczyk
Pomoc merytoryczna: Marcin Muszyński