NDIoT na wyjeździe - Świnoujście

Dziś przygotowałem dla Was porcję zdjęć i informacji o świnoujskiej komunikacji miejskiej - zapraszam!

Świnoujście to lekko ponad 40-tysięczne miasto położone w województwie zachodniopomorskim (przy samej granicy z Niemcami), zlokalizowane na łącznie 44 wyspach, oraz zajmujące powierzchnię prawie 200km kw.

Budynek Kapitanatu Portu, oraz zlokalizowana u jego stóp pętla

W tak popularnej wypoczynkowej miejscowości musi funkcjonować zorganizowany transport zbiorowy. Przewoźnikiem realizującym przewozy jest "Komunikacja Autobusowa sp. z o.o. w Świnoujściu" (KA Świnoujście). Pasażerowie mają do dyspozycji 8 linii autobusowych, w tym jedną do Międzyzdrojów. Co istotne, żadna linia nie kursuje przez prom, więc nie ma integracji wschód-zachód.

Tabor

Na stanie "KA Świnoujście" znajdują się 23 autobusy dwóch producentów: Solarisa, oraz MANa. Wszystkie pojazdy przewoźnika mają układ drzwi 2-2-0, co wbrew pozorom nie jest uciążliwe - w końcu jest to zaledwie 40-tysięczna miejscowość.

Solaris w Świnoujściu

Historia pojazdów z bolechowskiej fabryki w przedsiębiorstwie rozpoczyna się w 2010 roku. Na stan wpisanych zostaje 10 egzemplarzy modelu Urbino 12 III generacji (nr. tab. #32-#41). Każdy autobus wyposażony jest w 314-konny silnik DAFa spełniający normę EURO5, zblokowany z automatyczną,
4-biegową skrzynią biegów Voith.

Następne autobusy od Solarisa zasilają park taborowy przewoźnika w 2013 roku. Są to 2 Urbina 12 III generacji. Napęd nadal zapewnia silnik DAFa, lecz teraz jest to już jednostka klasy EEV o mocy 256KM. Ten motor również zblokowany jest z 4-biegową skrzynią biegów Voith wyposażoną w retarder. Z zewnątrz różnią się tylko zastosowaniem wyświetlaczy LEDowych zamiast klapkowych.
Po 5 letniej przerwie do Świnoujścia docierają kolejne "jamniki". W marcu pasażerów zaczynają wozić 3 diesle, a w lipcu 3 hybrydy. W komorze silnika klasycznego diesla znajdziemy dla odmiany 284-konny silnik Cumminsa już w normie EURO6. Producent i tym razem jednak zastosował 4-biegową skrzynię Voith z retarderem.

Odnośnie "serca" hybryd, jedyna informacja jaką posiadam to spełnianie przez silnik spalinowy normy EURO6. Najczęściej obsługują również linię "B", na trasie której zobaczyć je może zobaczyć najwięcej osób.

Używane MANy:

W 2015 roku "KA Świnoujście" wzbogaciło się łącznie o 5 używanych autobusów MAN. Jeden (#44) pochodzi z Wiednia, a 4 kolejne(#45-#48) z niemieckiego Troisdorfu.